أعلنت شركتا جنرال موتورز وستيلانتيس عن تباطؤ نمو المبيعات في الولايات المتحدة نهاية العام الماضي، بسبب ارتفاع الأسعار وإضرابات نقابات عمال السيارات.
 
كما شهدت شركتا "نيسان" و "هوندا" تباطؤا في النمو في نهاية 2023، في حين انخفضت مبيعات شركة "كي" في الولايات المتحدة في ديسمبر في ظل أسعار الفوائد المرتفعة.
 
من جهة أخرى، حافظت "تويوتا" على نمو حجم مبيعاتها، بدعم من زيادة الطلب على السيارات الهجينة وتعافي سلاسل التوريد.
 
وفي قطاع لا تزال تهيمن عليه أسماء أكثر شهرة مثل "تويوتا"، و "فولكس فاغن"، و "جنرال موتورز"، فإن المصنعين الصينيين بما في ذلك "BYD" و "SAIC Motor Corp" يحققون نجاحات كبيرة. فبعد أن تفوقت الصين على الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية وألمانيا خلال السنوات القليلة الماضية،
 
أصبحت الصين الآن تنافس اليابان على الريادة العالمية في صادرات سيارات الركاب. وكان نحو 1.3 مليون من أصول 3.6 ملايين سيارة صدرتها الصين إلى العالم حتى أكتوبر من هذا العام كهربائية، وفقا لما ذكرته "بلومبرغ".